半导体因在汽车领域的崛起而复苏机螺钉

近日，全球领先的市场调查机构IHS Markit表示，2016年全球半导体市场在2015年下滑之后出现复苏迹象。2016年，全球半导体市场总收入达到352.4亿美元，年终增长率为2％，芯片业务营收则在多个细分市场中都有所增长。

车用半导体成主要增长动力

为何2016年半导体市场迎来全面复苏呢？

IHS Markit分析表示，这一增长的主要驱动因素是—在2016年下半年，DRAM和NAND闪存都增长了30％以上。其中，供应的限制和市场强劲的需求是市场转变的关键。此外，动态服务器页面(ASP)增长也是其中较为重要的因素。

“我们预计这些因素将在2017年将全球半导体市场的收入推向历史新高。”IHS Markit表示，在2016年，应用于汽车的半导体利润也出现了明显增长，年终增长率为9.7%，为整体半导体市场的复苏做出了重要贡献。由于近些年来半导体在汽车中的应用原来越多，从之前简单应用于汽车内外饰、LED车灯，已转向助力包括安全系统、娱乐信息系统、车内网络、动力系统等汽车其他相关部件发展上，未来汽车半导体市场发展空间还会增加。

据介绍，随着微型元件和存储器集成电路（IC）领先，车载芯片内容持续攀升，汽车应用增长超过10％。在车载芯片领域，微组件和内存集成电路(IC)成为攀升最快的部分，而在车载应用市场上，二者都有超过10%的增长。IHS分析师表示，现今车辆驾驶纷纷采用蓝牙、电信网路，或其他远端连网方式，来提供或处理各种资讯。这些连网设备的使用，都需要功率半导体来分配与控制由车辆提供的电力。

IHS Markit半导体高级总监兼首席分析师Len Jelinek表示：“2016年市场有了创纪录的消费，并为行业提供了先进的技术平台，预计2017年半导体行业收入将进一步增长。”

整合已成为未来半导体业发展方向

目前，半导体市场发展的趋势表现为持续的整合，而且整合仍在加速。这一切开始于半导体行业的一次大收购---安华高以370亿美元收购了博通公司，并形成新的Broadcom有限公司。在市场占有率上，这家新公司一下跃居第四位（安华高之前排名第11 位）。而这次收购也使得新公司在多个细分市场中增加了不少的市场份额，并确定了其在有线应用市场上的领先优势。

“经过一些选择性的业务剥离，Broadcom有限公司专注于其拥有主导地位的细分市场。”高级分析师Brad Shaffer表示，“这种选择也有助于巩固新公司在竞争中继续保持优势。”

此外，在前20名半导体供应商中，英特尔仍然位居半导体供应商的首位，其次是三星，高通名列第三名。安森美半导体和英伟达的收入增长最大，紧随其后的是联发科。其中，安森美半导体和联发科通过多次收购实现了营收增长。2016年，高通仍然位居Fabless（半导体集成电路行业中无生产线设计公司）领域第一位，联发科和英伟达则分别位居二、三位。

据悉，高通计划在2017年增加其市场份额，收购恩智浦的行动也在紧锣密鼓的进行中。据了解，高通优势在智能手机领域，是全球最大的智能手机芯片厂商。恩智浦优势在汽车领域，自2015年恩智浦收购美国半导体公司飞思卡尔后，超过瑞萨成为全球最大的汽车半导体供应商，占据了15%的市场份额，一跃成为全球车载芯片系统老大，其芯片能应用在新能源车的电池管理系统、汽车的微控制器（MCU）上。而据4月5日消息，高通470亿美元收购恩智浦的交易已得到了美国反垄断机构的许可。

此前，IT巨头英特尔宣布将以153亿美元的价格收购以色列驾驶辅助系统开发商Mobileye与高通和恩智浦的收购案有异曲同工之妙。据了解，Mobileye研发的ADAS系统在整车厂的市场占有率在90%以上，英特尔收购Mobileye也符合其在智能汽车领域的规划和布局。

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