昆明中铁依靠质量把市场的路越拓越宽复合地板

昆明中铁：依靠质量 把市场的路越拓越宽

多年来致力于大型铁路养路机械国产化事业的昆明中铁集团公司，紧紧抓住质量这条生命线，走可持续发展道路，成为国内同行业的龙头。 上世纪八十年代末，以昆明中铁集团公司为主导单位的大型养路机械联合体，在消化吸收国外先进技术的基础上积极进行技术改进和工艺创新，努力打造国产大型养路机械的品牌形象，为中国铁路养路机械化事业做出了卓越贡献。 根据铁道部、总公司“产品质量要一台比一台好”的指示精神，昆明中铁集团公司从狠 抓配件加工质量和主要结构件的焊接质量入手，经过几年的努力，解决了大型养路机械主车架等结构件焊接中存在的问题，液压软管接头扣压、电器布线等工艺逐步提升，生产过程中“以质量保进度”的意识逐步确立。同时，通过引进技术国产化，学习了国外先进技术和管理经验，提高了技术人员和管理人员的业务水平，更新了传统的设计观念，直接利用世界最新科技成果，把引进、消化、吸收技术与自主创新结合起来，在较高起点上实现技术与产品的跨越。初步实现了大型养路机械国产化配套，到九十年代中期，已形成批量生产制造能 力。 随着大型养路机械国产化的快速发展，质量不稳定的问题也逐渐暴露出来。为此，铁道 部有关领导指出，“认真解决国产大型养路机械目前存在的质量问题，已成为我国铁路持续发展大型养路机械、推行工务技术进步和修制改革的一项至关重要的工作。国产化工作必须实事求是，坚持质量标准，不应片面追求降低成本盲目国产化，从而降低产品质量。” “质量问题不商量”使昆明中铁集团公司的质量意识受到了强烈冲击：要认识到大型养 路机械产品质量的优劣直接关系到行车安全、施工安全、作业效率和作业开通正点率等诸多问题，从而使生产中片面追求提高国产率的做法得到抑制。为保证整机质量的使用性能，公司及时调整思路，主要和关键零部件均选用世界一流品牌，与此同时，加大技术改造力度，采购了国外先进设备投入使用。这些措施既提高了生产效率，又保证了产品质量，从而在市场变幻中始终把握了先机。 1997年4月1日以来，低速行驶了几十年的铁路列车进行了四次大提速，今年4月18日， 实施第五次提速和调图。提速能否成功，关键在安全。大型养路机械承担了线路改造的任 务，在历次大提速中发挥了不可替代的作用， 有力地推动了铁路的技术进步。事实证明，铁路运输高速重载的发展需要养路机械化的 支持。 面对新的形势，昆明中铁集团公司在完成铁道部大型养路机械装备计划的同时，加大新产品开发研制力度，发展我国国产大型养路机械品种，确立了“造精品、创名牌、求信誉” 的理念。 在这一思想指导下，通过组织开展精品工程，他们取得了稳定装置增加曲线收放功能、 捣固线路纵平精度分析及改进、制动系统加装旁路等科技成果，使大型养路机械在不断实现 “量”的突破的同时，保证了“质”的稳步提高。用户曾对09-32型连续走行式捣固车国产 化样机作出这样的评价：“与进口同类型车相比较，作业精度都能达到设计要求，而国产车 故障率明显低于进口车。”有关专家们认为“整车技术性能达到国际先进水平，可替代进口 产品，具有显著的社会、经济效益”。 用精品意识促技术创新，以技术创新保产品质量，已成为公司在大型养路机械市场占领 风骚的优势。 1989年至2003年，公司已生产各类大中型养路机械462台，占据了近90%的市场份额。13 年间，国际招标中标274台，创汇29030万美元，节汇5027万美元，取得了良好的社会效益和 经济效益。2003年，公司共制造和修理大中型养路机械90台，实现工业总产值和销售收入 7.8亿元和5.2亿元;签定了109台大型养路机械的制造和修理的合同，总金额约10.7亿元。 为落实党的十六大提出的国民经济发展目标要求，铁道部提出了我国铁路要实现跨越式发展 的思路。如何在铁路跨越式发展战略中找准昆明中铁的位置，谋划企业的未来，这是公司当 前最重要的任务。公 司领导班子经过认真分析，提出“立足铁路、面向市场，致力于中国铁路养路机械化事 业，争取用十年左右的时间，把公司建设成为在国际上具有一定竞争力的大型养路机械制造 基地”的发展战略。昆明中铁集团公司将沿着养路机械化这条道路阔步向前。

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